Описание

Отправить запрос

Прецизионные стопорные гайки типа F- включают в себя три радиально расположенных латунных штифта, расположенных под углом 30 градусов для захвата резьбы вала. Такая фиксирующая геометрия фиксирует компоненты, не деформируя боковые поверхности резьбы и не нарушая балансировку вала. Эти компоненты, изготовленные с шлифованными опорными поверхностями и прецизионной-нарезанной резьбой, обеспечивают допуск на биение менее 0,002 мм для приводов шпинделя, опорных блоков шариковых винтов и высокоскоростных-систем позиционирования.

Ключевые особенности

01/

Зацепление радиального штифта под углом 30 градусов:Направляет фиксирующее усилие вдоль линии шага резьбы, предотвращая повреждение резьбы и осевое смещение вала при приложении крутящего момента.

02/

Наземные опорные поверхности:Шлифование за один-заход обеспечивает допуск перпендикулярности от 0,002 мм до 0,005 мм для точной посадки подшипника.

03/

Не-портирующий контакт в теме:Латунные стопорные вставки соответствуют профилям резьбы, что позволяет выполнять несколько циклов установки без деформации вала.

04/

Вращательная симметрия:Сбалансированный профиль предотвращает вибрацию в динамических приложениях с высокими-об/мин.

Технические характеристики

Свойство	Значение/стандарт
Диапазон размеров резьбы	от М6 х 0,5 до М200 х 3,0
Точность резьбы	ISO 4H/ISO 6H
Допуск перпендикулярности	Менее или равно 0,002 мм (Размер меньше или равен M50); Меньше или равно 0,005 мм (Размер > M50)
Базовый материал	Легированная сталь 42CrMo/углеродистая сталь S45C
Уровень твердости	СПЧ 28 – 32
Материал стопорного штифта	CuZn39Pb3 Латунь
Поверхностная обработка	Черный оксид/фосфат марганца/никелированный
Рабочая температура	от -30 градусов до +120 градусов

Размеры и выбор модели

Модель	Резьба (d1)	Шаг (мм)	Внешний диаметр (D), мм	Толщина (В), мм	Установочный винт (м)	Момент затяжки (Нм)
F-M10x1.0	M10	1.0	18	8	3 x M4	1.5
F-M12x1.0	M12	1.0	22	8	3 x M4	1.5
F-M15x1.0	M15	1.0	25	10	3 x M4	1.5
F-M20x1.5	M20	1.5	32	10	3 x M5	3.0
F-M25x1.5	M25	1.5	38	12	3 x M5	3.0
F-M30x1.5	M30	1.5	45	12	3 x M6	5.0
F-M40x1.5	M40	1.5	58	14	3 x M6	5.0
F-M50x1.5	M50	1.5	70	16	3 x M6	5.0

Механизм блокировки

В механизме блокировки используются три латунных штифта, расположенных под углом 30 градусов относительно опорной поверхности. При затягивании установочных винтов латунные штифты прижимаются к боковым сторонам резьбы вала. Согласование угла штифта с шагом резьбы равномерно распределяет зажимное усилие, обеспечивая точное осевое выравнивание без смещения предварительно нагруженных подшипников.

Материалы и обработка поверхности

Стальной корпус:

Термически-легированная сталь сохраняет структурную целостность при длительных осевых нагрузках.

Латунные штифты:

Механически обработанные латунные вставки поглощают усилие установочного-винта, прилегая к резьбе вала, не вызывая микро-истирания или износа.

Поверхностная обработка:

Стандартное черное оксидное покрытие сохраняет масла,-ингибирующие ржавчину. Дополнительное никелирование обеспечивает устойчивость к коррозии во влажных или регулируемых средах.

Применение стопорных гаек типа F-

Шпиндельные сборки:Сохраняет подшипники шпинделя, сохраняя при этом пределы осевого биения при тепловом расширении.

Опоры шарикового винта:Фиксирует радиально-упорные подшипники на фиксированных опорных блоках.

Поворотные столы:Фиксирует центральные оси в индексных узлах для предотвращения углового смещения.

Двигатели с прямым-приводом:Сохраняет конструкцию ротора на полых валах, подвергающихся частому изменению направления вращения.

Параметры настройки

• Левая-резьба, грубая резьба или унифицированная дюймовая резьба.
• Нестандартные внешние диаметры, изменения толщины или специальные слоты для приводов.

• Нержавеющая сталь (AISI 304/316) для агрессивных сред.
• Цинк-сплавы никеля или фосфатные покрытия.

Загрузки 2D/3D CAD

Загрузите 2D-чертежи (DWG/DXF) и 3D-модели (STEP/IGES) напрямую для интеграции с САПР и проверки пересечений.

Руководство по выбору

Рассчитайте необходимую допустимую осевую нагрузку для определения диаметра резьбы.
Проверьте зазор корпуса по параметрам наружного диаметра и общей ширины.
Убедитесь, что допуски перпендикулярности соответствуют рабочей скорости системы.
Выбирайте обработку поверхности в зависимости от влажности окружающей среды и воздействия смазки.

Часто задаваемые вопросы

Вопрос: Как угол фиксации 30 градусов сохраняет осевое выравнивание?

A: Угол 30 градусов выравнивает силу зажима с профилем боковой поверхности резьбы. Это предотвращает осевое перемещение во время затяжки установочного винта, сохраняя опорную поверхность полностью перпендикулярной валу.

Вопрос. Можно ли повторно использовать контргайки типа F-?

А: Да. Латунные штифты упруго деформируются относительно более твердой резьбы вала, что позволяет выполнять повторную разборку и повторную затяжку без потери фиксирующей силы или ухудшения состояния вала.

Вопрос: Какова правильная последовательность затяжки?

A: Затяните контргайку на валу с помощью гаечного ключа, чтобы установить предварительную нагрузку подшипника. Затем постепенно затяните три установочных винта крест-накрест до указанного крутящего момента.

Вопрос: Чем отличаются контргайки типа F-и R-типа?

A: Стопорные гайки типа F- оснащены установочными винтами, расположенными под углом 30 градусов для обеспечения радиального доступа к инструменту. Стопорные гайки типа R- оснащены установочными винтами, установленными параллельно оси вала для узких корпусов, не имеющих радиального зазора.

Вопрос: Можно ли изготовить нестандартный шаг резьбы?

О: Нестандартный шаг резьбы, не-стандартные шпоночные пазы и специальные марки материалов могут быть изготовлены в соответствии с техническими чертежами.

горячая этикетка : Контргайки типа f-, Китай Контргайки типа f- производители, поставщики, завод