Описание

Отправить запрос

Торцевые стопорные гайки фиксируют подшипники и опорные узлы шариковых винтов с нулевым осевым люфтом. Расположенные по оси стопорные винты прижимают медные вставки к резьбе вала, обеспечивая плотный предварительный натяг и точное выравнивание при тяжелых ударных нагрузках без повреждения поверхности.

Технические характеристики

01/

Блокировка фронтального-доступа:Винты с шестигранной головкой затягиваются с передней стороны, что позволяет выполнять установку в узких корпусах без радиального доступа к инструменту.

02/

Защита резьбы:Латунные контактные штифты соответствуют боковым сторонам резьбы под натяжением, фиксируя узел без задиров прецизионных валов.

03/

Одиночная-установка шлифования:Сопрягаемые поверхности и резьбы шлифуются за одну операцию для выдерживания перпендикулярности в пределах 0,002–0,005 мм.

04/

Повторяемая сборка:Зацепление резьбы остается постоянным при многократной разборке при техническом обслуживании.

Технические характеристики

Параметр	Ценить	Справочный стандарт
Диапазон резьб	M10 × 0.75 – M50 × 1.5	ISO 965, класс 4h
Осевое биение	0,002 мм – 0,005 мм	ИСО 230-1
Материал корпуса	Легированная сталь 42CrMo4 / S45C	ЭН 10083/ДЖИС Г4051
Твердость тела	СПЧ 28 – 32	ИСО 6508-1
Материал штифта	Латунь (C3604)	АСТМ Б16
Покрытие	Черный оксид/фосфат марганца	ИСО 9717

Размеры и выбор модели

Модель	Спецификация резьбы	Внешний диаметр (мм)	Толщина (мм)	Стопорный винт	Крутящий момент (Нм)	Осевая нагрузка (кН)
ФЛН-M10x0,75	M10 × 0.75	24	8	M4 × 3	2.5	18
ФЛН-M12x1,0	M12 × 1.0	28	10	M4 × 3	2.5	25
ФЛН-M15x1,0	M15 × 1.0	32	10	M4 × 3	2.5	32
ФЛН-M20x1,0	M20 × 1.0	38	12	M5 × 3	5.0	48
ФЛН-M30x1,5	M30 × 1.5	52	14	M6 × 3	8.5	88
ФЛН-M50x1,5	M50 × 1.5	75	18	M6 × 4	8.5	180

Механизм блокировки

Три или четыре стальных установочных винта располагаются параллельно основной оси резьбы. При затягивании эти винты вставляют штифты из мягкой латуни прямо в боковые поверхности резьбы сопряженного вала. Латунь слегка поддается давлению, повторяя профиль резьбы и создавая высокое трение трения, позволяющее надежно зафиксировать гайку без смещения осевого положения.

Материалы и обработка поверхности

Среднеуглеродистая сталь (S45C):

Термическая-обработка для стандартных узлов линейного привода.

Легированная сталь (42CrMo4):

Закалена и отпущена для выдерживания высоких ударных нагрузок.

Нержавеющая сталь (AISI 304):

Коррозионная стойкость для применения в чистых помещениях.

Черная оксидная отделка:

Химическое чернение, сохраняющее первоначальные размеры и обеспечивающее базовую защиту от коррозии.

Фосфат марганца:

Пористый маслоудерживающий-слой для уменьшения трения во время первоначальной установки.

Целевые приложения

Шпиндели станков:Сохраняет преднатяг радиально-упорных подшипников при динамическом крутящем моменте.

Опоры шарикового винта:Устраняет осевой люфт в узлах автоматизированного перемещения.

Таблицы поворотных индексов:Удерживает центральное соосность вала при переменных вращательных силах.

Компактные корпуса приводов:Подходит для плотно закрытых рам машин, требующих входа инструмента спереди.

Параметры настройки

Специальные профили резьбы:

Мелкий метрический шаг, левая-резьба или нестандартные зазоры.

Измененная геометрия:

Нестандартные внешние диаметры, гаечные ключи или специальные монтажные отверстия.

Альтернативные материалы:

Варианты из нержавеющей стали (AISI 316) или из высокопрочной инструментальной стали-.

Обновления покрытия:

Химическое никелирование для защиты от химических воздействий.

Инженерная поддержка САПР

Модели STEP, IGES, DXF и PDF поддерживаются для всех стандартных списков продуктов. Цифровые файлы импортируются непосредственно в механические сборки САПР для проверки зазоров инструмента и посадки корпуса.

Контрольный список выбора

Рассчитайте максимальную осевую тягу:Выберите размер гайки, при котором рабочая динамическая нагрузка остается в пределах номинальных значений.

Обзор доступа к жилью:Выбирайте конструкции с торцовым фиксатором, когда доступ к внешнему диаметру радиальных инструментов заблокирован.

Проверьте посадку резьбы вала:Проверьте совместимость шага и ограничения класса резьбы ISO.

Определите спецификацию материала:Укажите легированную сталь для несущей способности или нержавеющую сталь для агрессивных условий.

Примените правильный момент затяжки сборки:Затяните корпус гайки и передние установочные винты с указанным пределом крутящего момента, используя калиброванные ключи.

Часто задаваемые вопросы

Вопрос: Чем торцевая стопорная гайка отличается от радиальной стопорной гайки?

A: В торцевых стопорных гайках используются установочные винты, расположенные на передней поверхности параллельно центру вала. В радиальных стопорных гайках используются винты на ободе по наружному диаметру, перпендикулярно валу. Торцевые стопорные гайки подходят для применений, где окружающее оборудование блокирует радиальный доступ.

Вопрос: Повредит ли затягивание установочных винтов резьбу сопряженного вала?

О: Нет. Внутренние стопорные штифты изготовлены из латуни, которая мягче стального вала. Латунный штифт деформируется под давлением по бокам резьбы, создавая фиксирующее трение без задиров и истирания резьбы.

Вопрос: Можно ли снять эти контргайки и-использовать повторно?

А: Да. Поскольку латунные штифты защищают сопрягаемую резьбу, отвернутые-винты полностью снимают натяжение. Гайку можно снять, отрегулировать и повторно-затянуть с постоянной удерживающей силой.

Вопрос: Какой допуск на биение сохраняется на шлифованной поверхности?

A: Перпендикулярность шлифованной поверхности относительно диаметра шага резьбы поддерживается в пределах от 0,002 мм до 0,005 мм для стандартных размеров.

Вопрос: Какие инструменты используются во время установки?

A: Стандартная головка для гаечного ключа устанавливает начальный крутящий момент на корпусе основной гайки. Затем калиброванным шестигранным ключом затягивают передние установочные винты до указанного значения крутящего момента.

горячая этикетка : торцевые стопорные гайки, Китай торцевые стопорные гайки производители, поставщики, завод