В радиальных стопорных гайках используются высоко-латунные штифты, расположенные перпендикулярно главной оси для фиксации сопрягаемой резьбы вала. Это радиальное давление создает -устойчивую к вибрации фрикционную блокировку, не деформируя структуру резьбы вала. Прецизионные-опорные поверхности обеспечивают допуск на осевое биение до 0,002 мм, что делает эти компоненты пригодными для шпинделей станков с ЧПУ, опорных блоков шариковых винтов и тяжелых-систем линейного перемещения для тяжелых условий эксплуатации.
Ключевые особенности
3-точечный радиальный стопорный механизм:Три латунных стопорных штифта, расположенных радиально, зацепляются с резьбой вала, обеспечивая стабильность зажима при высоких динамических нагрузках.
Поверхности контакта с землей:Прецизионная-шлифовка торцевых поверхностей гарантирует перпендикулярность резьбы-к-граням в пределах от 0,002 мм до 0,005 мм.
Защита резьбы:Стопорные вставки из мягкой латуни точно соответствуют профилю резьбы вала, не вызывая повреждений поверхности или заусенцев.
Компактный внешний профиль:Разработан для установок, где осевой зазор за корпусами подшипников ограничен.
Многоразовый дизайн:Механическая блокировка основана на поверхностном трении, что позволяет многократно выполнять монтаж и демонтаж без потери крутящего момента.
Технические характеристики
|
Параметр |
Стандартный класс |
Прецизионный класс |
|
Диапазон резьб |
От M10 × 0,75 до M100 × 2,0 |
От M10 × 0,75 до M100 × 2,0 |
|
Допуск резьбы |
ISO 6H |
ISO 4H |
|
Перпендикулярность биения |
Меньше или равно 0,005 мм |
Меньше или равно 0,002 мм |
|
Твердость |
СПЧ 28 – 32 |
СПЧ 28 – 32 |
|
Материал основного корпуса |
Легированная сталь 42CrMo |
Легированная сталь 42CrMo |
|
Материал стопорного штифта |
CuZn39Pb3 Латунь |
CuZn39Pb3 Латунь |
|
Класс установочного винта |
Головка под торцевой ключ класса 12.9 |
Головка под торцевой ключ класса 12.9 |
|
Поверхностная обработка |
Черный оксид |
фосфат марганца |
Размеры и выбор модели
|
Код модели |
Размер резьбы |
Внешний диаметр (мм) |
Толщина (мм) |
Размер стопорного винта |
Крутящий момент винта (Нм) |
Осевая нагрузка (кН) |
|
РН-М10х1,0 |
M10 × 1.0 |
18 |
8 |
M4 × 3 |
1.8 |
18 |
|
РН-M12x1,0 |
M12 × 1.0 |
22 |
8 |
M4 × 3 |
1.8 |
24 |
|
РН-М15х1,0 |
M15 × 1.0 |
25 |
8 |
M4 × 4 |
2.5 |
32 |
|
РН-М20х1,0 |
M20 × 1.0 |
32 |
10 |
M5 × 4 |
3.5 |
52 |
|
РН-М25х1,5 |
M25 × 1.5 |
38 |
12 |
M6 × 5 |
6.0 |
72 |
|
РН-М30х1,5 |
M30 × 1.5 |
45 |
12 |
M6 × 5 |
6.0 |
95 |
|
РН-М40х1,5 |
M40 × 1.5 |
58 |
14 |
M6 × 6 |
6.0 |
145 |
|
РН-М50х1,5 |
M50 × 1.5 |
70 |
14 |
M8 × 8 |
14.0 |
190 |
|
РН-М60х2,0 |
M60 × 2.0 |
80 |
16 |
M8 × 8 |
14.0 |
240 |
Механизм блокировки
Механизм блокировки работает с помощью установочных винтов с головкой под торцевой ключ, расположенных радиально по периметру. При затягивании этих винтов внутренние латунные штифты прижимаются непосредственно к боковой поверхности резьбы вала.
Профиль Контакт:Наконечник штифта точно соответствует углу боковой поверхности метрической резьбы.
Удаление люфта:Радиальная сила приводит резьбу стопорной гайки к полному поверхностному контакту с валом, устраняя осевой зазор.
Защита резьбы:Более низкая твердость латунной вставки поглощает вибрацию, сохраняя при этом резьбу стального вала полностью неповрежденной.
Материалы и варианты поверхности
Закаленная легированная сталь 42CrMo, обеспечивающая жесткость конструкции при постоянной осевой нагрузке.
Механически обработанные латунные вставки CuZn39Pb3 предназначены для распределения силы.
Стандартный черный оксид с анти-масляной пленкой. Возможно химическое никелирование для чистых помещений или влажных помещений.
Применение радиальных стопорных гаек
Шпиндели станков:Сохраняет радиально-упорные подшипники, сохраняя при этом точную осевую предварительную нагрузку во время обработки.
Опорные блоки шарико-винтовой передачи:Закрепляет фиксированные-концевые подшипники при линейном движении, предотвращая осевой люфт.
Оборудование для лазерной резки:Сохраняет жесткость узлов приводного вала во время быстрого направленного ускорения.
Прецизионные приводы:Сохраняет положение вала в поворотных приводах, подверженных частым реверсам крутящего момента.
Параметры настройки
Варианты тем:
Мелкие размеры шага и конфигурация левой-резьбы.
Измененная геометрия:
Нестандартные внешние диаметры, торцевые пазы или расположение отверстий под штифты для конкретных гаечных ключей.
Коррозионная стойкость:
Варианты материала из нержавеющей стали AISI 304 или AISI 316.
2D/3D CAD и чертежи
Для инженерной оценки доступны полностью настроенные 2D-технические чертежи и 3D-модели CAD (STEP, IGES, SOLIDWORKS). Выберите необходимый код модели из таблицы размеров, чтобы запросить определенные файлы чертежей.
Как выбрать правильную контргайку
Определите шаг резьбы:
Точно подберите размер и шаг резьбы, необходимые для конца вала.
Проверьте размеры конверта:
Убедитесь, что внешний диаметр и толщина соответствуют доступному пространству корпуса.
Проверьте требования к нагрузке:
Сравните необходимое осевое зажимное усилие с номинальными нагрузками, указанными в таблице технических характеристик.
Выберите уровень точности:
Выберите «Стандартный класс» (менее или равный 0,005 мм) для общего позиционирования или «Прецизионный класс» (менее или равный 0,002 мм) для высокоскоростных-шпинделей.
Часто задаваемые вопросы
горячая этикетка : радиальные стопорные гайки, Китай радиальные стопорные гайки производители, поставщики, завод
